Perjantaiaamuna mekaanikko tarkasti koneen edellisen lennon moottorilokin, ja kuittasi torstain lennolla ilmenneen FADEC-varoituksen pois.
Tämän jälkeen suoritettiin koelento, jossa noustiin lentopinnalle 130, ja kokeiltiin sähköisen polttoainepumpun toimintaa eri korkeuksilla nousussa ja liu’ussa. Pitkä nousu ajettiin 90% teholla. Pinnalla 130 vaihdettiin vaakalentoon 75% teholla, tämän jälkeen liukukaartojen jälkeen palattiin Malmille.
Mitään ongelmia ei ilmennyt.
Moottoriloki otettiin vielä kertaalleen, ja analysoinnin jälkeen kone kuitattiin lentokelpoiseksi.
// Kalusto
